齒輪減速電機適配電機的輸入最高轉速，一般控制在2000r/min以下，過(guò)高的轉速對于軸承油封的耐受是一種考驗，長(cháng)時(shí)間有可能出現滲油現象。下面給大家詳細介紹下。

1、由于齒輪減速機的旋轉支承主要靠其上的兩個(gè)軸承來(lái)支承，兩軸承間距的增大，可增加齒輪減速機的旋轉穩定性和承載能力。采用圓螺母調整兩軸承間的軸向間隙，調整方便、可靠。更能保證齒輪減速機的正常運轉；

2、齒輪減速機傳動(dòng)的參數化快速建模，對于形狀相同或相近的零部件以及系列化產(chǎn)品，可以用一組參數來(lái)表征其結構尺寸和屬性，通過(guò)修改零部件的各種參數，得到不同規格的零部件，實(shí)現參數化設計；

3、對于齒輪減速機來(lái)說(shuō)，通過(guò)參數化建模，用戶(hù)只要輸入或修改齒輪的一些基本參數（如齒輪減速機的齒數、模數、壓力角以及齒寬等），軟件系統便可自動(dòng)生成某種類(lèi)型齒輪的三維幾何模型，或重建幾何模型，以提高設計效率；

4、齒輪減速機的幾何參數齒輪名稱(chēng)齒數模數齒寬壓力角分度圓直徑齒輪，齒輪參數化建模齒輪傳動(dòng)變速箱建立圓柱齒輪減速機傳動(dòng)虛擬樣機模型開(kāi)發(fā)的集建模、求解、可視化技術(shù)于一體的機械系統動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件，可用于預測機械系統的性能、運動(dòng)范圍、碰撞監測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。

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